Erste Flüge mit FPV-Brille – Vorbereitung und Ablauf

Den ersten Flug mit FPV-Brille gehen Sie an, wenn Sie im Simulator sicher starten, Achten fliegen und landen und die Drohne ohne Propeller konfiguriert und geprüft ist. Der Flug selbst besteht aus einigen kurzen, niedrigen Überflügen über einer leeren, offenen Fläche, mit einem Beobachter an Ihrer Seite und mit einem Ziel: Gas und Orientierung beherrschen, nicht Kunstflug. Formalitäten wie Registrierung, Kompetenznachweis, Versicherung und Fluganmeldung erledigen Sie vorher, zu Hause.

Simulator vor dem ersten Akku

Eine FPV-Drohne im Acro-Modus kehrt nicht von selbst in die Waagerechte zurück: Wenn Sie die Sticks loslassen, fliegt sie mit derselben Neigung weiter. Das sollte man nicht auf der Wiese lernen, denn jeder Fehler endet mit gebrochenen Propellern. Dafür gibt es Simulatoren, z. B. Liftoff, Velocidrone, Uncrashed, DRL Simulator oder Tryp FPV. Sie schließen die Fernsteuerung per USB als Joystick an den Computer an und üben mit denselben Sticks, mit denen Sie fliegen werden.

Bevor Sie ins Gelände gehen, sollten Sie im Simulator Folgendes beherrschen:

• einen flüssigen Start und ein Schweben auf konstanter Höhe über mehr als zehn Sekunden,
• Geradeausflug und Kurven, in denen Sie Rollen und Gieren kombinieren,
• Achten um zwei Punkte in geringer Höhe,
• eine kontrollierte Landung und das sofortige Entschärfen der Motoren nach einem Crash.

Stellen Sie im Simulator dieselben Rates und denselben Kamerawinkel ein wie an Ihrer Drohne. Wenn Sie nach einigen Einheiten nicht mehr jede Minute abstürzen und dort landen, wo Sie wollen, sind Sie bereit für das Gelände.

Der Angle-Modus, in dem die Drohne von selbst in die Waagerechte zurückkehrt, ist für den ersten Flug verlockend. Sie können ihn für das erste Schweben nutzen, bleiben Sie aber nicht lange darin: Er gewöhnt Sie an eine andere Steuerung als Acro und erschwert später die Umstellung der Gewohnheiten.

Formalitäten, die Sie erledigt haben müssen

Vergewissern Sie sich vor dem ersten Flug im Gelände, dass Sie die rechtlichen Anforderungen erfüllen:

• Sie sind als UAS-Betreiber registriert, und Ihre Betreibernummer ist an der Drohne angebracht – eine Drohne mit Kamera erfordert unabhängig von der Masse eine Registrierung¹. Registriert wird im Wohnsitzstaat, in Deutschland beim Luftfahrt-Bundesamt (LBA);
• Sie haben den Kompetenznachweis A1/A3 – er ist bei jedem Flug in der Unterkategorie A3 Pflicht, also u. a. mit einer Drohne über 250 g²;
• bei einer Drohne mit einer Masse von 250 g bis 20 kg haben Sie eine Haftpflichtversicherung³;
• bei Flügen in Polen melden Sie den Flug vor dem Start in der App DroneTower an und schließen die Anmeldung nach der Landung³⁴;
• Sie haben die geografischen Zonen auf DroneMap geprüft⁵;
• neben Ihnen steht ein Beobachter, oder Sie fliegen innerhalb der Grenzen der befristeten Ausnahme der ULC, die bis zum 12. Oktober 2026 gilt, u. a. nicht höher als 50 m über Grund⁶⁷.

Nehmen Sie für die ersten Flüge trotzdem einen Beobachter mit, auch wenn die Ausnahme das Fliegen ohne ihn erlaubt. Ein zweites Paar Augen sieht, was die Brille nicht zeigt: einen Spaziergänger, der die Wiese betritt, einen Hund, einen tief fliegenden Hubschrauber.

Konfiguration von Drohne und Brille auf dem Tisch

Alle Einstellungen nehmen Sie ohne Propeller vor. Montiert werden sie erst, wenn alles funktioniert.

1. Legen Sie das Scharfschalten der Motoren auf einen eigenen Zweistufenschalter, weit entfernt vom Schalter für die Flugmodi.
2. Prüfen Sie den Failsafe: Schalten Sie die Drohne ohne Propeller scharf und schalten Sie die Fernsteuerung aus – die Motoren müssen stoppen, oder die Drohne muss in die programmierte Prozedur für Verbindungsverlust übergehen. Die EASA empfiehlt, die Funktion zur Wiederherstellung nach Verbindungsverlust passend zum geplanten Einsatz einzustellen⁸.
3. Legen Sie den Buzzer bzw. die Beeper-Funktion auf einen Schalter – das hilft bei der Suche nach der Drohne im Gras.
4. Prüfen Sie die Drehrichtung der Motoren und ob sie zur Richtung der Propeller passt.
5. Stellen Sie den Kameraneigungswinkel auf ca. 10–20° ein. Ein größerer Winkel zwingt zu schnellem Flug, damit Sie den Horizont sehen.
6. Wählen Sie im analogen System einen Kanal, den andere Piloten nicht nutzen, und eine niedrige Leistung des Videosenders; im digitalen System koppeln Sie die Brille mit der Einheit in der Drohne und schalten die Aufnahme ein.
7. Stellen Sie in der Brille Augenabstand und Schärfe ein oder setzen Sie Korrektureinsätze ein. Ein unscharfes Bild ermüdet schneller, als Sie erwarten.
8. Lassen Sie im OSD Akkuspannung und Flugzeit anzeigen.

Ort und Bedingungen für den ersten Flug

Suchen Sie eine große, ebene Wiese mit niedrigem Gras, ohne Bäume in der Mitte, fern von Straßen und Stromleitungen. Eine Drohne über 250 g, die in der Unterkategorie A3 fliegt, halten Sie mindestens 150 m von Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten entfernt, an einem Ort, an dem Sie keine Unbeteiligten gefährden⁹. Wählen Sie einen Tag mit schwachem Wind, guter Sicht und der Sonne im Rücken – ein Flug gegen die Sonne blendet die Kamera.

Bevor Sie die Ausrüstung aufbauen, gehen Sie das Gelände ab. Prüfen Sie Hindernisse, Menschen, Tiere und einen Platz für eine Notlandung – eine solche Erkundung empfiehlt auch die EASA in ihren Materialien zur Verordnung⁸. Vereinbaren Sie mit dem Beobachter kurze Kommandos, z. B. „Stopp“, „hoch“, „landen“, „Person links“, und den Platz, an dem Sie stehen.

Der Beobachter ist kein Zuschauer. Er steht direkt neben Ihnen, schaut auf die Drohne und nicht auf das Telefondisplay und spricht kurz, wenn es nötig ist. Sie drehen mit der Brille den Kopf nicht zu ihm, sondern antworten mit der Stimme. Legen Sie auch vorab fest, was Sie tun, wenn der Beobachter die Drohne aus den Augen verliert: Dann kehren Sie Richtung Startplatz um oder landen.

Der erste Flug Schritt für Schritt

1. Machen Sie den Check-in in DroneTower.
2. Schalten Sie die Brille ein, dann die Fernsteuerung, und stecken Sie zuletzt den Akku an die Drohne, die am Boden steht. Im Analogbetrieb können Sie mit der zuerst eingeschalteten Brille prüfen, ob jemand auf Ihrem Kanal sendet.
3. Warten Sie die Initialisierungssignale ab und prüfen Sie Bild, OSD und Akkuspannung.
4. Gehen Sie einige Meter von der Drohne weg und bestätigen Sie mit dem Beobachter, dass das Gelände frei ist.
5. Schalten Sie die Motoren scharf und heben Sie die Drohne flüssig auf 2–3 m an. Schweben Sie und korrigieren Sie die Höhe nur mit dem Gas.
6. Fliegen Sie langsam geradeaus, fliegen Sie eine weite Kurve und kehren Sie zurück. Halten Sie eine konstante Höhe und entfernen Sie sich nicht.
7. Landen Sie nach 2–3 Minuten oder wenn die Spannung auf ca. 3,5–3,6 V pro Zelle fällt, und entschärfen Sie sofort die Motoren¹⁰.
8. Stecken Sie den Akku ab, schließen Sie den Check-in und notieren Sie, was gut lief und was Sie verbessern müssen.

Widmen Sie die nächsten Akkus derselben Übung, verlängern Sie schrittweise die Geraden und nehmen Sie Achten hinzu. Geschwindigkeit und Kunstflug kommen von selbst, sobald die Orientierung nicht mehr Ihre ganze Aufmerksamkeit beansprucht.

Übungsplan für die nächsten Akkus

Statt ziellos zu fliegen, geben Sie jedem Akku eine Aufgabe. Eine beispielhafte Progression für die ersten Einheiten:

1. Schweben und Landen an einem festgelegten Ort, z. B. neben dem Rucksack – mehrmals pro Akku.
2. Geraden hin und zurück auf einer konstanten Höhe von ca. 2–3 m, mit einer 180°-Kurve am Ende.
3. Ein großer Kreis um einen Punkt, z. B. einen einzeln stehenden Baum, mit der Kamera stets in Flugrichtung.
4. Achten um zwei Punkte, zuerst weit und langsam, dann enger.
5. Sanftes Steigen und Sinken auf der Geraden, ohne Richtungswechsel.

Zur nächsten Übung gehen Sie erst über, wenn die vorherige wiederholt gelingt. Wenn etwas nicht mehr klappt, gehen Sie einen Schritt zurück – auf der Wiese oder im Simulator, wo eine Wiederholung nichts kostet.

Wenn etwas schiefgeht

• Crash – entschärfen Sie sofort die Motoren. Versuchen Sie nicht, die Drohne in Ästen oder hohem Gras mit Gas zu befreien, sonst brennen Motor oder Regler durch. Den Turtle-Modus nutzen Sie nur auf offenem, ebenem Gelände.
• Abreißendes Bild – fliegen Sie nicht blind weiter. Wenn unter der Drohne freier Raum ist, steigen Sie leicht und kehren Sie Richtung Startplatz um. Kommt das Bild nicht zurück, entschärfen Sie die Motoren über freiem Gelände, und der Beobachter merkt sich, wo die Drohne heruntergekommen ist.
• Verlorene Drohne – spielen Sie die letzten Sekunden der Aufnahme aus der Brille ab, schalten Sie den Buzzer ein und suchen Sie ab dem letzten bekannten Punkt.
• Jemand betritt den Flugbereich – vergrößern Sie den Abstand oder brechen Sie den Flug ab. In der Unterkategorie A3 müssen Sie den Einsatz anpassen und abbrechen, wenn Sie die Sicherheit dieser Person nicht gewährleisten können⁹.
• Tief fliegendes Flugzeug oder tief fliegender Hubschrauber – gehen Sie sofort tief und landen Sie, wenn Sie keinen sicheren Abstand halten können. Kollisionsvermeidung ist Pflicht des Drohnenpiloten⁸.

Müdigkeit, Übelkeit und Länge der Einheit

Anfangs kann das Bild in der Brille Übelkeit auslösen, besonders nach langem Simulatortraining mit hohen Rates. Beginnen Sie mit kurzen Flügen, machen Sie Pausen und setzen Sie sich während des Flugs auf einen Stuhl – eine stabile Haltung hilft. Die erste Einheit umfasst 3–5 Akkus, nicht mehr. Müdigkeit senkt die Konzentration, und ein Pilot, der wegen Müdigkeit, Krankheit oder Medikamenten einen Flug nicht sicher durchführen kann, sollte nicht fliegen¹¹.

Sehen Sie sich nach der Einheit die Aufnahme aus der Brille an. Sie erkennen, wann Sie Höhe verloren haben, warum die Kurven ungleichmäßig waren und wo der Beobachter Sie warnen musste. Das ist die günstigste Lektion, die Sie bekommen werden.

Das Wichtigste in Kürze

• Auf die Wiese gehen Sie erst, wenn Sie im Simulator sicher starten, Achten fliegen und landen.
• Vor dem Flug haben Sie Registrierung, Betreibernummer an der Drohne, Kompetenznachweis, Haftpflichtversicherung für Drohnen ab 250 g, Check-in in DroneTower und geprüfte Zonen.
• Sie konfigurieren ohne Propeller und testen Failsafe und Arm-Schalter vor dem ersten Start.
• Die ersten Flüge sind niedrig, kurz und langsam, über einer leeren Wiese, mit einem Beobachter neben Ihnen.
• Nach einem Crash entschärfen Sie sofort die Motoren, und nach der Einheit werten Sie die Aufnahme aus der Brille aus.