Checkliste vor dem FPV-Flug – Ausrüstung, Vorschriften und Gelände

Vor jedem FPV-Flug durchlaufen Sie fünf Etappen in fester Reihenfolge: Vorschriften und Zone, Gelände und Wetter, Zustand der Drohne, Steuer- und Videoverbindung sowie Briefing mit dem Beobachter. Die Motoren schalten Sie erst scharf, wenn alle Punkte geprüft sind. Die ganze Liste dauert wenige Minuten und deckt typische Defekte und Fehler auf, die im Gelände mit dem Verlust der Drohne oder einer gefährlichen Situation enden.

Warum sich eine Checkliste auch bei einem kurzen Flug lohnt

Im Gelände arbeiten Sie unter Druck: Das Licht schwindet, die Gruppe wartet, der Wind frischt auf. Genau dann übersieht man eine lockere Propellermutter oder den falschen Videokanal. Eine Checkliste unterstellt nicht, dass Sie unaufmerksam sind – sie geht davon aus, dass Sie ein Mensch sind. Berufspiloten arbeiten aus demselben Grund bei jedem Flug mit Checklisten.

Drucken Sie diese Liste aus oder speichern Sie sie im Telefon und gehen Sie sie Punkt für Punkt durch – auch dann, wenn Sie täglich fliegen.

Etappe 1 – Vorschriften und Zone: was Sie vor der Abfahrt prüfen

• Sie sind als UAS-Betreiber registriert, und Ihre Betreibernummer klebt auf der Drohne. Hat die Drohne ein System zur Fernidentifizierung, muss dieselbe Nummer darin hinterlegt sein¹. Nach der EU-Verordnung 2019/947 registrieren Sie sich in Ihrem Wohnsitzstaat – in Deutschland beim Luftfahrt-Bundesamt (LBA).
• Sie haben einen gültigen Nachweis über Schulung und Prüfung A1/A3 und können ihn im Gelände vorzeigen.
• Sie haben eine Haftpflichtversicherung. In Polen ist sie seit dem 13. November 2025 für Betreiber von Drohnen mit einer Masse von 250 g bis 20 kg Pflicht².
• Sie wissen, in welcher Unterkategorie Sie fliegen. Mit einer selbst gebauten FPV-Drohne ab 250 g fliegen Sie in der Unterkategorie A3: an einem Ort, an dem keine unbeteiligten Personen gefährdet werden, und mindestens 150 m horizontal von Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten entfernt³. Eine selbst gebaute Drohne unter 250 g mit einer Höchstgeschwindigkeit unter 19 m/s darf in A1 fliegen¹. In der gesamten offenen Kategorie gilt die Grenze von 120 m über dem nächstgelegenen Punkt der Erdoberfläche³.
• Sie haben die geografischen Zonen in der App DroneTower oder auf der Karte DroneMap geprüft. Einen Flug in einer geografischen Zone führen Sie nach deren Regeln und nach Anmeldung (Check-in) in DroneTower durch; in manchen Zonen, z. B. DRA-R um kontrollierte Flugplätze, ist eine vorherige Genehmigung nötig⁴.
• Sie haben die Zustimmung des Eigentümers oder Verwalters des Geländes, von dem Sie starten.

Etappe 2 – Gelände und Wetter vor Ort

Öffnen Sie vor Ort noch einmal DroneTower. Zonen und Beschränkungen können zeitlich befristet gelten – die polnische Flugsicherung PAŻP berücksichtigt darin u. a. Beschränkungen, die per NOTAM bekannt gegeben werden –, daher reicht eine Prüfung am Vortag nicht aus⁴.

Bevor Sie irgendetwas auspacken, gehen Sie den Startplatz ab und sehen sich um:

• Menschen und Tiere. Befinden sich Unbeteiligte im Flugbereich? Spaziergänger, Pilzsammler und Landarbeiter tauchen plötzlich auf – legen Sie mit dem Beobachter fest, was Sie tun, wenn jemand den Flugbereich betritt.
• Hindernisse. Stromleitungen, Masten, Abspannseile und einzelne hohe Bäume sind in der Brille schwer zu erkennen. Prägen Sie sie sich ein, bevor Sie die Brille aufsetzen.
• Start- und Notlandeplatz. Eben und ohne hohes Gras, das sich in die Motoren wickelt.
• Wind. Prüfen Sie Vorhersage und Böen und beobachten Sie vor Ort die Baumkronen. Starker Wind versetzt die Drohne beim Schweben und verkürzt die Flugzeit.
• Niederschlag und Feuchtigkeit. Die Elektronik einer FPV-Drohne ist in der Regel nicht wasserfest. Auch nasses Gras nach der Landung kann Schaden anrichten.
• Sonne. Stellen Sie sich so auf, dass der Beobachter nicht direkt in die Sonne blickt.
• Brandgefahr. Auf trockenen Wiesen und Heideflächen kann eine abgestürzte Drohne mit beschädigtem Akku ein Feuer auslösen. Halten Sie einen Feuerlöscher bereit und wissen Sie, auf welchem Weg Rettungskräfte zufahren können.

Etappe 3 – Drohne und Fernsteuerung am Startplatz

Drohne

• Propeller: ohne Risse, Kerben und Verbiegungen, in der richtigen Drehrichtung montiert, Muttern festgezogen.
• Motoren: drehen sich leicht und gleichmäßig, ohne Knirschen; die Befestigungsschrauben ragen nicht bis in die Wicklungen.
• Rahmen: Arme ohne Risse, Rahmenschrauben festgezogen, Kamera stabil im richtigen Winkel befestigt.
• Antennen: Empfänger- und Videosenderantenne an ihrem Platz, weit weg von den Propellern, Steckverbinder nicht gelockert.
• Kamera: Objektiv sauber, ohne Kratzer und Staub.
• Akkubefestigung: Gurt und rutschfeste Unterlage in gutem Zustand – der Akku darf nicht verrutschen.

Fernsteuerung, Brille und Akkus

• Fernsteuerung geladen, richtiges Modell ausgewählt, alle Schalter in Ausgangsstellung, der Arm-Schalter sicher aus.
• Brille geladen, auf Ihren Kanal eingestellt, Aufnahme (DVR) startbereit.
• Akkus voll geladen, balanciert und unbeschädigt. Prüfen Sie einen Akku nach einer Kollision erneut, bevor Sie ihn an die Drohne anschließen.

Was Sie am Startplatz griffbereit haben sollten

• Ersatzpropeller, einen Schlüssel für die Muttern und einen Satz Inbusschlüssel,
• Isolierband und Kabelbinder,
• eine feuerfeste Akkutasche und einen Feuerlöscher,
• einen Erste-Hilfe-Kasten und Wasser,
• ein geladenes Telefon und den genauen Standort des Startplatzes, den Sie unter der Notrufnummer 112 angeben, falls jemand Hilfe braucht.

Etappe 4 – Verbindung und Einstellungen nach dem Anstecken des Akkus

Bevor Sie den Akku anstecken, vergewissern Sie sich, dass niemand auf dem Kanal fliegt, auf dem Ihr Videosender gleich zu senden beginnt. Wenn Ihr System einen Modus mit niedriger Leistung am Boden hat (Pit Mode), nutzen Sie ihn.

Prüfen Sie nach dem Anstecken des Akkus in der Brille:

• die Akkuspannung im OSD – passt sie zu einem geladenen Akku,
• die Verbindungsqualität (LQ) und die Signalstärke (RSSI in dBm) – ist die Fernsteuerung mit dem Empfänger verbunden,
• Warnmeldungen im OSD, z. B. dass sich die Drohne nicht scharf schalten lässt,
• die Zahl der Satelliten und den gespeicherten Startpunkt, wenn Sie GPS Rescue nutzen – wer vor dem Speichern scharf schaltet, riskiert, dass die Drohne nicht weiß, wohin sie zurückkehren soll,
• das Bild – ist es stabil, ohne Störungen durch andere Piloten.

Prüfen Sie den Failsafe nach jeder Konfigurationsänderung oder Firmware-Aktualisierung auf dem Tisch ohne Propeller. Das ist kein Test, den man auf dem Feld mit montierten Propellern macht.

Videokanäle beim Fliegen in der Gruppe

Wenn mehrere Piloten auf einem Feld fliegen, legen Sie die Videokanäle fest, bevor die erste Drohne eingeschaltet wird – und nicht erst nach den ersten Störungen. Jeder notiert seinen Kanal und wechselt ihn nicht ohne Vorankündigung. Bevor Sie den Akku anstecken, sagen Sie laut, auf welchem Kanal Ihre Drohne gleich senden wird. Erhöhen Sie die Leistung des Videosenders nicht über das zulässige Limit, um sich durch Störungen „durchzusetzen“ – das verschlechtert nur das Bild der anderen. Wenn das Bild in Ihrer Brille plötzlich schlechter wird und jemand gerade einen Akku angesteckt hat, landen Sie und klären die Situation.

Etappe 5 – Briefing mit dem Beobachter und Startablauf

In der offenen Kategorie brauchen Sie beim Fliegen mit Brille einen Beobachter. Er muss neben Ihnen stehen, die Drohne ständig beobachten und Sie sofort warnen können¹. Ein kurzes Briefing vor dem ersten Flug des Tages sollte festlegen:

• wo der Beobachter steht und wo die übrigen Teammitglieder stehen,
• einfache Kommandos, z. B. „landen“, „steigen“, „Menschen links“, „Flugzeug“,
• was Sie tun, wenn ein Luftfahrzeug oder eine unbeteiligte Person auftaucht – die Drohne geht sofort tiefer und landet an einem sicheren Ort,
• welche Videokanäle die einzelnen Piloten belegen, wenn Sie in der Gruppe fliegen.

Der Startablauf selbst ist immer gleich:

1. Sie setzen die Brille auf und prüfen, ob Sie das Bild der richtigen Drohne sehen.
2. Sie sagen laut, dass Sie starten, und warten auf die Bestätigung des Beobachters.
3. Sie schalten die Motoren scharf und schweben einige Sekunden in geringer Höhe.
4. Sie prüfen, ob die Drohne korrekt auf die Sticks reagiert und weder vibriert noch driftet.
5. Erst dann steigen Sie und führen den geplanten Flug durch.

In der Ausbildung in Borne Sulinowo wiederholen wir diesen Ablauf bei jedem Start, damit er zur Gewohnheit wird.

Wann Sie nicht starten

Sie sagen den Flug ab oder verschieben ihn, wenn:

• Sie keinen Beobachter haben oder der Beobachter den Flugbereich nicht einsehen kann,
• sich Unbeteiligte im Flugbereich befinden und Sie ihnen nicht sicher ausweichen können,
• das OSD eine instabile Verbindung, Warnungen oder eine Spannung anzeigt, die nicht zu einem geladenen Akku passt,
• die Drohne nach dem Schweben zittert, driftet oder ungleichmäßig auf die Sticks reagiert,
• Wind oder Niederschlag deutlich über den Bedingungen liegen, in denen Sie sich sicher fühlen,
• Sie müde oder unkonzentriert sind oder anfangen, sich zu beeilen.

Nach dem Flug – bevor Sie den nächsten Akku anstecken

1. Entschärfen Sie die Motoren und gehen Sie erst dann zur Drohne.
2. Stecken Sie den Akku ab und prüfen Sie seine Temperatur und Ruhespannung.
3. Berühren Sie die Motoren – ein deutlich heißerer Motor kann auf einen Schaden oder ein Lagerproblem hinweisen.
4. Sehen Sie sich Propeller, Antennen und Kamera an, auch wenn der Flug ohne Kollision verlief.
5. Notieren Sie im Flugbuch Akkunummer, Flugzeit und Bemerkungen.
6. Lassen Sie Akku und Motoren vor dem nächsten Flug abkühlen.

Wenn Sie während des Flugs etwas beunruhigt hat – ein ungewöhnliches Geräusch, ein zitterndes Bild, ein Abfall der LQ –, notieren Sie es und prüfen Sie es vor dem nächsten Start. Defekte verschwinden selten von selbst, und ein kleines Symptom geht oft einem größeren Ausfall voraus.

Das Wichtigste in Kürze

• Durchlaufen Sie die fünf Etappen immer in derselben Reihenfolge: Vorschriften, Gelände, Ausrüstung, Verbindung, Beobachter.
• Prüfen Sie vor der Abfahrt Registrierung, A1/A3-Berechtigung, Haftpflichtversicherung und die geografischen Zonen in DroneTower.
• Beurteilen Sie vor Ort Menschen, Hindernisse, Wind, Feuchtigkeit und Brandgefahr, bevor Sie irgendetwas auspacken.
• Vergewissern Sie sich vor dem Anstecken des Akkus, dass Ihr Videokanal keinen anderen Piloten stört.
• Ein Flug mit Brille in der offenen Kategorie erfordert einen Beobachter neben Ihnen und vereinbarte Kommandos.
• Sehen Sie sich nach jedem Flug Drohne und Akku an, bevor Sie den nächsten Flug vorbereiten.