A2 oder STS-01 – Unterschiede und welche Berechtigung passt

Mit dem Fernpiloten-Zeugnis A2 dürfen Sie in der offenen Kategorie eine Drohne der Klasse C2 näher an unbeteiligten Personen fliegen – in mindestens 30 m Abstand, im Langsamflugmodus sogar 5 m. Das Zertifikat STS-01 betrifft die spezielle Kategorie: Flüge in Sichtweite über einem kontrollierten Bodenbereich in besiedeltem Gebiet, mit einer Drohne der Klasse C5, nachdem der Betreiber eine Erklärung bei der ULC (polnische Zivilluftfahrtbehörde) abgegeben hat. Wenn Sie FPV als Freizeitbeschäftigung fliegen, ist keines von beiden Pflicht. A2 ordnet aber Ihr Wissen über Wetter und Bodenrisiko, und STS-01 öffnet den Weg zur beruflichen Arbeit in der speziellen Kategorie.

Zwei Kategorien, zwei unterschiedliche rechtliche Regime

Das EU-Recht teilt Drohnenbetrieb in Kategorien ein: offen, speziell und zulassungspflichtig. Die offene Kategorie umfasst Flüge mit geringem Risiko, für die Sie keine behördliche Genehmigung brauchen: Die Drohne wiegt weniger als 25 kg, fliegt in Sichtweite des Piloten (VLOS), nicht höher als 120 m über dem nächstgelegenen Punkt der Erdoberfläche, überfliegt keine Menschenansammlungen und wirft nichts ab¹. Sie gliedert sich in die Unterkategorien A1, A2 und A3, die sich im zulässigen Abstand zu Menschen, in der Drohnenklasse und in den erforderlichen Kompetenzen unterscheiden².

Die spezielle Kategorie beginnt dort, wo die Grenzen der offenen Kategorie enden. Der Betreiber muss hier entweder eine Genehmigung auf Grundlage einer Risikobewertung erhalten oder eine Erklärung über die Einhaltung eines Standardszenarios (STS) nach Anlage 1 der Verordnung 2019/947 abgeben³. Es gibt zwei Szenarien: STS-01 umfasst VLOS-Flüge über einem kontrollierten Bodenbereich in besiedeltem Gebiet mit einer Drohne der Klasse C5, STS-02 Flüge außerhalb der Sichtweite mit Luftraumbeobachtern über einem kontrollierten Bereich in dünn besiedeltem Gebiet mit einer Drohne der Klasse C6.

A2 ist also die höhere Stufe der offenen Kategorie, STS-01 dagegen der Einstieg in die spezielle Kategorie. Es handelt sich nicht um zwei Sprossen derselben Leiter, sondern um zwei getrennte Regime, in denen unterschiedliche Regeln gelten.

Was das Fernpiloten-Zeugnis A2 bringt und wie Sie es erwerben

Die Unterkategorie A2 ist für Einsätze gedacht, bei denen die Drohne während eines erheblichen Teils des Flugs nahe an Menschen arbeitet. Sie müssen drei Bedingungen erfüllen: Die Drohne überfliegt keine unbeteiligten Personen und hält horizontal mindestens 30 m Abstand zu ihnen (5 m bei aktivem Langsamflugmodus und nach Bewertung von Wetter, Flugleistung der Drohne und Gelände), der Pilot besitzt ein Fernpiloten-Zeugnis A2, und die Drohne trägt die Klassenkennzeichnung C2 und hat die Fernidentifizierung sowie die Geo-Sensibilisierung aktiviert².

Den Weg zum Zeugnis gehen Sie in einer genau festgelegten Reihenfolge²:

1. Schulung und Online-Prüfung A1/A3: 40 Testfragen, Bestehensgrenze 75 %. In Polen legen Sie sie im System auf drony.gov.pl ab⁴. Wenn Sie in Deutschland wohnen, absolvieren Sie diesen Schritt online beim Luftfahrt-Bundesamt (LBA).
2. Selbstständiges praktisches Training unter den Bedingungen der Unterkategorie A3, also an einem Ort ohne unbeteiligte Personen und mindestens 150 m von Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten entfernt.
3. Erklärung über den Abschluss dieses Trainings und eine zusätzliche Theorieprüfung: mindestens 30 Fragen zu Meteorologie, Flugleistung der Drohne sowie technischen und betrieblichen Maßnahmen zur Minderung des Bodenrisikos, Bestehensgrenze 75 %.

In Polen nimmt die zusätzliche Prüfung eine durch Entscheidung des Präsidenten der ULC benannte Stelle ab, die das Protokoll und Ihre Erklärung über das praktische Training an die Behörde übermittelt⁵⁶. Das Zeugnis gilt fünf Jahre; in dieser Zeit können Sie es verlängern, indem Sie Ihre Kompetenz erneut nachweisen oder eine Auffrischungsschulung absolvieren⁷.

Was das Zertifikat STS-01 bringt und wie Sie es erwerben

STS-01 ist das Szenario für Arbeiten, die Flüge in besiedeltem Gebiet erfordern, jedoch in einem abgegrenzten, kontrollierten Bereich, zu dem Unbeteiligte keinen Zutritt haben. Die wichtigsten Betriebsbedingungen⁸:

• Die Drohne ist ständig in Sichtweite des Piloten, Flughöhe nicht über 120 m;
• der kontrollierte Bodenbereich besteht aus dem Flugbereich, einem mindestens 10 m darüber hinausreichenden Notfallbereich und einem Bodenrisikopuffer – für einen Flug in 120 m Höhe mit einer Drohne bis 10 kg beträgt der Puffer mindestens 25 m;
• Geschwindigkeit über Grund unter 5 m/s;
• Drohne der Klasse C5 mit aktiver Fernidentifizierung;
• Betriebshandbuch, Notfallreaktionsplan und funktionsfähige Mittel zur Flugbeendigung.

Der Pilot braucht zwei Dokumente⁸. Das erste ist die Bescheinigung über die theoretischen Kenntnisse: Mit A1/A3-Kompetenz legen Sie eine zusätzliche Prüfung mit mindestens 40 Fragen ab – oder mit mindestens 30, wenn Sie bereits das Zeugnis A2 haben; die Bestehensgrenze liegt bei 75 %⁹. Das zweite ist die Bestätigung über den Abschluss der praktischen STS-01-Ausbildung, ausgestellt von einer von der Behörde anerkannten Stelle oder von einem Betreiber, der eine STS-01-Erklärung abgegeben hat und die Anforderungen von Anlage 3 der Verordnung erfüllt. In Polen nimmt die Theorieprüfung eine benannte Stelle ab, die praktische Ausbildung findet auf einer Drohne der Klasse C5 statt, und die Kompetenz erscheint im Pilotenprofil auf drony.gov.pl, sobald beide Berichte übermittelt wurden¹⁰. Die Bescheinigung über die theoretischen Kenntnisse gilt fünf Jahre⁸.

Das Pilotenzertifikat allein reicht nicht aus, um einen Einsatz durchzuführen. Der Betreiber – ein Unternehmen oder Sie als natürliche Person – reicht beim Präsidenten der ULC eine Erklärung über die Einhaltung des Szenarios ein und darf mit den Flügen beginnen, sobald er die Bestätigung erhalten hat, dass sie vollständig ist¹¹¹⁰.

A2 und STS-01 im Vergleich

FPV-Brille, A2 und STS-01

Für FPV-Piloten ist eines entscheidend: Keine dieser Berechtigungen ändert die Regeln zur Sichtbarkeit der Drohne. In der offenen Kategorie erfordert ein Flug mit Brille einen Beobachter, der neben Ihnen steht und die Drohne mit bloßem Auge beobachtet¹²¹³. Bis zum 12. Oktober 2026 gilt in Polen eine befristete Ausnahme des Präsidenten der ULC, die innerhalb festgelegter Grenzen, u. a. bis 50 m über Grund, FPV-Flüge ohne Einhaltung von VLOS zulässt – prüfen Sie vor dem Flug, ob sie noch gilt oder verlängert wurde¹⁴.

Im Szenario STS-01 ist das Fliegen mit Brille derzeit nicht möglich, weil der Pilot die Drohne selbst in Sichtweite halten muss. Die EASA stellt ausdrücklich fest, dass FPV in einem Standardszenario erst im STS-02 zulässig ist, mit Luftraumbeobachter und UA-Beobachter¹³. Hinzu kommt, dass typische FPV-Drohnen keine Kennzeichnung C2 oder C5 haben. In der Praxis fliegen Sie mit ihnen also in den Unterkategorien A1 oder A3 – unabhängig davon, welche Zertifikate Sie in der Tasche haben.

Wann A2 und wann STS-01 die richtige Wahl ist

Die Wahl hängt davon ab, was Sie in einem Jahr tun wollen, und nicht davon, welches Dokument gewichtiger klingt.

• Sie fliegen FPV als Hobby, fern von Menschen – dann genügen A1/A3-Kompetenz, Betreiberregistrierung und Versicherung. A2 können Sie für das Wissen machen, mit einer Drohne ohne C2-Klasse eröffnet es Ihnen aber keine neuen Möglichkeiten.
• Sie filmen mit einer C2-gekennzeichneten Drohne in der Nähe von Menschen – dann brauchen Sie A2.
• Sie wollen beruflich in der speziellen Kategorie arbeiten, etwa bei Inspektionen, am Filmset oder in der Stadt innerhalb eines abgegrenzten Bereichs – dann zielen Sie auf STS-01. Dieselben Kompetenzen, also die STS-Bescheinigung über die theoretischen Kenntnisse und die Bestätigung der praktischen Ausbildung, werden in der vordefinierten Risikobewertung PDRA-S01 verlangt. Auf ihrer Grundlage kann ein Betreiber eine Genehmigung für ähnliche Einsätze erhalten, ohne eine Drohne der Klasse C5 verwenden zu müssen¹⁵.
• Sie planen beide Berechtigungen – dann beginnen Sie mit A2. Die STS-Prüfung verkürzt sich dadurch von 40 auf 30 Fragen, und einen Teil des Stoffs beherrschen Sie bereits⁹.

Die Prüfungen A2 und STS-01 können Sie vor Ort während der 7-tägigen Ausbildung in Borne Sulinowo ablegen; wenn Sie STS-01 bereits haben, steigen Sie ab dem zweiten Tag ein.

So bereiten Sie sich auf beide Prüfungen vor

Die Prüfungen sind Multiple-Choice-Tests, die Fragen prüfen aber Verständnis und nicht auswendig gelerntes Wissen. Üben Sie vor A2 praktisch alles, was Sie in der Erklärung bestätigen: Einsatzvorbereitung, Flugvorbereitung, Flüge unter normalen Bedingungen und die Reaktion in ungewöhnlichen Situationen, etwa bei Verbindungsverlust oder schwachem GNSS-Signal⁵. Führen Sie ein einfaches Flugbuch: Datum, Ort, Wetter, was Sie geübt haben und was schiefgegangen ist. Das erleichtert eine wahrheitsgemäße Erklärung und die Wiederholung vor dem Test.

Für STS-01 konzentrieren Sie sich auf Themen, die in der offenen Kategorie kaum vorkommen: Festlegen von Betriebsvolumen und Puffern, Notfallverfahren, Notfallreaktionsplan und Risikobewertung im Luftraum. Bei der praktischen Bewertung zählt die Arbeitsmethode: Erkundung des Einsatzorts, Briefing mit dem Team, Checkliste und die ruhige Durchführung der Notfallverfahren einschließlich der Flugbeendigung.

Wenn Sie jünger als 18 Jahre sind, nehmen Sie an Schulungen und Prüfungen mit Zustimmung eines Elternteils oder Erziehungsberechtigten teil. In Polen beträgt das Mindestalter für Piloten in der offenen und der speziellen Kategorie 14 Jahre¹⁶.

Das Wichtigste in Kürze

• A2 ist eine Unterkategorie der offenen Kategorie: Drohne der Klasse C2, mindestens 30 m Abstand zu unbeteiligten Personen, 5 m im Langsamflugmodus.
• STS-01 gehört zur speziellen Kategorie: VLOS über einem kontrollierten Bodenbereich, Drohne der Klasse C5, Erklärung des Betreibers bei der ULC.
• Beide Berechtigungen setzen die A1/A3-Kompetenz voraus, und wer A2 besitzt, legt die STS-Prüfung mit 30 statt 40 Fragen ab.
• Keine von beiden ersetzt den Beobachter bei FPV-Flügen in der offenen Kategorie, und im STS-01 ist das Fliegen mit Brille derzeit nicht zulässig.
• Für FPV in der Freizeit genügt A1/A3; wählen Sie STS-01, wenn Sie berufliche Arbeit in der speziellen Kategorie planen.